一、外觀查看：

電動閥門及配電箱應完好無缺、無銹蝕和劃跡，電機上銘牌標志應清楚并契合規劃。配電箱內的斷路器、接觸器及熱繼電器應契合規劃且滿意電機容量的要求。并具放完電纜接好線。

二、絕緣查看及電機查看：

1、絕緣查看：電機絕緣應大于0.5MΩ（用500V兆歐表）。

2、電機查看：電機線圈三相電阻應平衡（萬用表）。

三、閥門查看：

查看閥門內部限位組織有無缺損、銹死現象，方位開關動作牢靠。并在機務研磨班的合作下，查看閥門在手動開、關閥門時有無卡澀現象。

四、操作回路實驗：

1、仔細審閱規劃院的相關圖紙，依據圖紙的要求對操控回路進行查看校線，并查看每根銜接導線是否銜接牢固、牢靠。

2、  查看電動閥門配電箱〔抽屜〕內的斷路器是否契合規劃要求，并依據電機的額定電流調整熱繼電器的電流值。

3、合上操控回路電源（斷開動力回路電源），〔將有抽屜送至作業方位〕將方位開關選至就地，實驗操作回路動作是否正確（包含開、關操控回路，開、關閉鎖回路，閃光回路，燈回路，過力矩閉鎖保護）；再將方位開關選至遠操方位，在集控室內DCS上操作（包含開、關操控回路，信號反應回路，過力矩閉鎖保護）。

五、動力回路實驗及閥門調整：

1、合上操控回路及動力回路電源，〔將有抽屜送至作業方位〕將方位開關選至就地，手動閥門至中間方位，操作開閥或關閥按鈕查看電機及閥門轉向是否正確。

2、將關閥力矩調至小，操作關閥按鈕，將閥門關至關力矩動作，在研磨班人員的合作下，往開方向行走1－1.5圈，此刻調整關中止使其動作。再依據閥門所處體系將關力矩調整到適宜方位（一般高壓體系調至7－9方位；低壓體系調至5－7方位）。

3、將開力矩調至小，操作開閥按鈕，將閥門開至開力矩即要動即作即可，查看閥桿開度與閥門行程是否適宜，查看適宜后，再往關方向行走1-2圈，此刻調整開中止使其動作，再將開力矩調至大于關力矩值1-2的方位。

4、調整閥門方位指示適宜的變速齒輪，使閥門的就地方位指示與閥門的實踐方位符合。

5、電動閥門假如是可調整門，調整好上述步驟后，還需要對閥門的開度指示進行調整，調節方位發送器，使配電箱以及DCS上顯現的開度指示與閥門的實踐方位相符合。

6、閥門完好行走一次，記錄其開、關行程的時刻。再將方位開關選至“程控”方位，在DCS上操作一次，觀察DCS上的指示是否徹底正確。終將閥門運轉到關完方位。

7、調試結束，斷開其操控回路及動力回路電源〔將有配電箱抽屜拔出〕。將電動頭卸下的各部分部件恢復，作好標識（包含調試人員，調試時刻）。在DCS上設置“禁操”。將其處于備用狀態。保存好原始記錄。

六、安全文明施工辦法：

1、調整前應確認被調整的閥門所處的體系處于停運狀態，且與其它有壓容器徹底隔離。確保體系安全。

2、  調整前應確認被調整的閥門上部無鉗工、焊工、土建施工，旁邊沒有人在拆除腳手架等作業。

3、  配電箱醒目處應掛有“有電危險”等中文標牌。

4、  通電前應仔細核對每根銜接導線，防止損壞設備。

5、  送電時，在配電箱一方的人員應通知就地人員，得到對方同意后方可送電。送完電后應及時告訴對方。

七、電動閥門的毛病處里呈現的問題可分兩部分

1、電動門內進水；

電動門內進水主要是下雨，雨水從電纜槽內順著電纜管進電動頭內部。如左端下集管排污#2電動門，電動頭是奧瑪電動門，呈現毛病為集控室內畫面無反應顯現，到就地發現門上三個指示燈同時亮，明顯看出是報一個毛病信號，可能是力矩毛病，但是打手動滾動手輪，發現閥門沒有被卡住，動作正常，這時估測可能是反應設備失靈，翻開蓋子看反應設備也正常，這時想可能是撥碼開關沒撥好或電路板問題。當翻開另一個蓋子時發現電路板撥碼開關處存有積水，當斷掉電源后，擦干電路板電動頭內積水，送電后作業正常。

2、在熱態時電動門呈現過力矩。

在熱態時電動門呈現過力矩的較多，主要是熱膨脹使閥門卡，高旁壓力調節閥呈現過力矩現象，到就地打手動滾動手輪，發現手動也不費勁，查看開力矩為700NM，大力矩為1000NM，這時把開力矩定為900NM，但調節閥依然不管在就地還是遠方狀態都打不開，這時經大調允許把閥門手動操作翻開到90%，過了一會遠方操作正常，終得出結論為閥門兩頭溫差、壓差太大所致。終停機后又把開力矩調為大1000NM，關力矩調為900NM。假如再次起機時依然呈現這個問題，就可確認判斷該管道使用此種型號的電動調節閥不合理，

3、鍋爐疏水電動閥門內漏的處理

就拿鍋爐定排疏水來說，閥門的嚴密性直接決定鍋爐能否為汽輪機供給平穩的壓力，所以在疏水電動閥門的調試過程中，假如是截止閥好將閥門設為力矩關斷，且在調整力矩時確保開力矩大于關力矩，這樣既確保了閥門的嚴密性，又能確保閥門全關時不至于卡死，而截止閥則不考慮余量問題。當然我們還要考慮閥門的結構，比方閘閥要少留余量，而不能設為力矩關斷。